На физическом языке шарнир это кинематическая пара, т.е. соединение двух звеньев, которые обеспечивают какое-то определенное задуманное движение, относительно друг друга. В шарнирах один элемент совершает вращательное движение относительно второго. Самым распространённым и простым для понимания шарниром является дверная петля. В механике и промышленности используют более сложные шарнирные соединения, которые позволяют совершать угловые перемещения.

Угловой шарнир -  это основополагающая часть любого механизма, в котором требуется совершать вращательные движения одной детали, относительно другой, под углом, без деформации и изгиба конструкции. Шарнир угловой с резьбой. Шарниры принято классифицировать по конструкции и предполагаемому способу смещения соединяемы деталей относительно друг друга, различают:

• Цилиндрической конструкции
• Шарнир шаровой
• Карданный шарнир
• Шаровой шарнир
• ШРУС (Шарнир равных угловых скоростей)

ШРУС наиболее сложен по конструкции, широко распространен в автомобильной индустрии. Эта конструкция отвечают за передачу мощности от двигателя к колесам.

Срок службы шарниров равных угловых скоростей большой. Обычно 50000 км капремонт-50-000 км пробег. Проблемы можно заметить по металлическим шумам трения во время маневров с автомобилем. Когда это произойдет, весьма вероятно, что вам потребуется заменить весь комплект.

Ознакомьтесь с некоторыми мерами предосторожности, чтобы увеличить срок службы этой детали:

1. Развал

Правильный развал помогает поддерживать рабочий угол ШРУСа и предотвращает преждевременное повреждение. О том, как ухаживать за развалом, смотрите здесь.

2. Сохраняйте первоначальную геометрию подвески

В целом автомобили с измененной подвеской – заниженной – искажают работу полуоси. Это сокращает срок службы прокладок.

3. Крутящий момент – сила, приложенная к телу при его вращении.

Во время обмена также необходимо проявлять некоторую осторожность. Одной из основных причин поломки неподвижного шарнира (та часть, которая соединяется с колесом) является превышение крутящего момента при затяжке гайки крепления ступицы.

4. Крепления.

Крепления для двигателя, трансмиссии и подвески отвечают за сохранение развал-схождения и обеспечение работы ШМ с усилием для перемещения колес.

Шарнир CV позволяет рулевому управлению быть более эффективным и безопасным. В сочетании с обслуживанием других важных механических элементов, таких как подвеска и сцепление, это обеспечивает больший комфорт и пространство для пассажиров автомобиля.